tag:blogger.com,1999:blog-90411188648775495052024-03-08T15:55:47.675-08:00venta de terrenos en comayaguaNO ALQUILE MAS
sea dueño de su propio terreno y construya su casa ya
Lotes de terreno de 216 varas cuadradas en La Ciudad de Comayagua a 5 minutos del centro de Comayagua.
En Km 3 carretera a Ajuterique.
Lotes planos, con energía eléctrica
Precios accesibles, al contado y al crédito
El financiamiento dependerá de la prima y el tiempo que usted decida para pagar.Diseños Web de Hondurashttp://www.blogger.com/profile/02180678286837969202noreply@blogger.comBlogger3125tag:blogger.com,1999:blog-9041118864877549505.post-89219701310327314572011-02-06T18:14:00.001-08:002011-06-07T22:20:43.973-07:00venta de terrenos en comayagua<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><span style="font-family: Calibri; font-size: large;">Lotes Urbanos, ubicados en zona de <b>muy buena plusvalía en <em><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Comayagua,_Comayagua"><span style="color: cyan;">Comayagua</span></a></em> ,</b> ya que están <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>muy cerca del <a href="http://www.skyscraperlife.com/honduras/5596-corredor-logistico-canal-seco-ya-empieza-tomar-forma.html"><span style="color: cyan;">Canal seco</span></a>, carretera panamericana.</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><span style="font-family: Calibri; font-size: large;">Además <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>cuenta con <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>acceso a transporte, escuelas, Súper mercados, hospitales, ya que se localiza a pocos Kilómetros del centro de Comayagua ( a 10 minutos )</span><br />
<span style="font-family: Calibri; font-size: large;">Cerca de <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/La_Paz_(ciudad_de_Honduras)"><span style="color: cyan;">La Paz</span></a>, ya que el acceso nuestros lotes es sobre la carretera a <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Ajuterique"><span style="color: cyan;">Ajuterique</span></a>, dicha carretera esta pavimentada.</span><br />
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<span style="font-family: Calibri; font-size: large;">Lotes Planos</span><br />
<span style="font-family: Calibri; font-size: large;">Tamaño: 10 x 15 metros (216 varas cuadradas)</span><br />
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<div style="text-align: center;"><span style="color: #cc0000; font-family: Calibri; font-size: x-large;"><strong>Financiamiento Hasta por 15 años</strong></span><br />
<strong><span style="color: #cc0000; font-family: Calibri; font-size: x-large;">llamenos para cualquier consulta</span></strong><br />
<strong><span style="color: #cc0000; font-family: Calibri; font-size: x-large;">ya quedan muy pocos lotes</span></strong></div><br />
</div></div>Diseños Web de Hondurashttp://www.blogger.com/profile/02180678286837969202noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-9041118864877549505.post-65840984521459555212011-02-06T18:01:00.000-08:002011-02-18T11:13:10.309-08:00Corredor Logistico<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><h2 style="margin: 10pt 0cm 0pt; text-align: center;"><u><span style="color: #e36c0a; font-size: 16pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-size: 13.0pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-HN; mso-themecolor: accent6; mso-themeshade: 191;"><span style="font-family: Cambria;">ES UN PROYECTO IMPORTANTE PARA ESTA CIUDAD.</span></span></u></h2><div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin: 12pt 0cm; text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-HN;"><span style="font-size: large;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>“Es una gran oportunidad porque El Salvador quedará a sólo 45 minutos de Comayagua. la inversión en infraestructura y el potencial turístico de Comayagua generarán un repunte en su economía.</span></span></div><div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin: 12pt 0cm; text-align: justify;"><span style="color: #3e3e3e; font-family: 'Tahoma','sans-serif'; font-size: large;">El Corredor Logístico Centroamericano, <i>(Conocido como Canal Seco.)</i>, a su paso por Honduras, tendrá varios tramos de cuatro, tres y dos carriles que sumarán 487 kilómetros de longitud y será una alternativa frente al rebasamiento de la capacidad del Canal de Panamá.</span><span style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-HN;"></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="color: #3e3e3e; font-family: 'Tahoma','sans-serif'; font-size: large; line-height: 115%;">El director de Carreteras de la Secretaría de Obras Públicas, Transporte y Vivienda (SOPTRAVI), Melvin Martínez, recordó que el Corredor Logístico o Canal Seco es una idea que nace con el Plan Puebla Panamá "con la intención de tener una vía alterna al Canal de Panamá para volúmenes de mercadería menores a las que pasan por el canal". "Consiste en crear un corredor para trasladar mercaderías desde Puerto Cortés en Honduras al puerto de Cutuco en El Salvador y tener el empalme de la aduana El Amatillo a El Guasaule en la frontera con Nicaragua", añadió.</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="color: #3e3e3e; font-family: 'Tahoma','sans-serif'; font-size: large; line-height: 115%;">Todo el corredor logístico tiene dos grandes componentes. El primero es el Corredor del Pacífico que comprende de la Aduana de El Amatillo a Jícaro Galán; luego a Choluteca y de aquí a El Guasaule que tiene 107 kilómetros, el cual está terminado. <br />
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El segundo componente es el Corredor del Atlántico que comprende de Corinto (Guatemala) a Puerto Cortés; Puerto Cortés-San Pedro Sula; San Pedro Sula-Villa de San Antonio, Comayagua y Villa de San Antonio-Goascorán, Valle, que tiene 380 kilómetros.</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="color: #3e3e3e; font-family: 'Tahoma','sans-serif'; font-size: large; line-height: 115%;">Básicamente es una reparación y ampliación de la carretera que viene desde Corinto (Guatemala) hasta el desvío de la Villa de San Antonio, Comayagua, en el kilómetro 70 antes de llegar a Tegucigalpa donde se tomará un atajo que pasará por los municipios de Lamaní y San Sebastián (Comayagua), San Juan y San Antonio del Norte en La Paz y Goascorán, Valle, para llegar a El Amatillo.</span><br />
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<h1 class="titulo1">Derechos de vía frenan Canal Seco en Honduras</h1><div class="sumario11">Tomado de Diario La Prensa </div><div class="sumario11">09/02/11</div><div class="texto"><div id="contenido_noticia"><div class="ciudad"><span style="font-size: large;">San Pedro Sula, </span><span style="font-size: large;">Honduras</span></div><span style="font-size: large;">La carretera que une a Puerto Cortés con Cutuco, El Salvador, es el proyecto de infraestructura más grande en Honduras. No se sabe cuándo finalizarán los trabajos, pero el ministro de Obras Públicas, Soptravi, Miguel Pastor, asegura que han avanzado en un 60%. </span><br />
<span style="font-size: large;">Es una inversión que supera los 160 millones de dólares. El objetivo es contar con un corredor para trasladar mercaderías desde Puerto Cortés a Cutuco y tener una conexión más expedita con las aduanas El Amatillo y El Guasaule en la frontera con Nicaragua, con el objetivo de lograr crecimiento económico, ahorro de tiempo, generar actividad comercial y mejorar las condiciones de vida de sus habitantes. </span><br />
<span style="font-size: large;">El proyecto surgió de la iniciativa Plan Puebla Panamá que tiene como fin mejorar las vías de acceso a la región centroamericana viniendo desde México, para reducir costos y facilitar el comercio en las fronteras. </span><br />
<span style="font-size: large;">Uno de los componentes de esta iniciativa se convirtió en lo que hoy se conoce como Corredor Logístico que en Honduras comprende la carretera CA-5 y el Canal Seco. La obra tiene trabajos de reparación de pavimento y otras vías, construcciones de puentes, señalizaciones y alcantarillado sanitario.</span><br />
<b><span style="font-size: large;">Fuentes de financiamiento</span></b><br />
<span style="font-size: large;">Según Soptravi, en su paso por Honduras el corredor tendrá tramos de dos, tres y cuatro carriles para un total de unos 487 kilómetros, convirtiéndose así en una obra de infraestructura de referencia para otros países. </span><br />
<span style="font-size: large;">El Gobierno está ejecutando la obra con financiamientos del Banco Mundial, Banco Interamericano de Desarrollo, BID, y fondos de la Cuenta del Milenio.</span><br />
<span style="font-size: large;">Los mayores atrasos del proyecto en los tramos que aún faltan por ejecutar se deben a algunos problemas para la liberación de los derechos de vía.</span><br />
<span style="font-size: large;">“El proyecto de la carretera CA-5 -o carretera del norte que une a Tegucigalpa con SPS- representa la columna vertebral de la infraestructura del país y está formada por varios tramos, unos finalizados y otros en ejecución.</span><br />
<span style="font-size: large;">En marcha se están ejecutando proyectos de Tegucigalpa a Comayagua que es un trayecto que se está haciendo con fondos de la Cuenta del Milenio y se va a finalizar. Son cuatro carriles y ya hay tramos finalizados con el empalme en Siguatepeque”, explicó el titular de Soptravi, Miguel Pastor.</span><br />
<span style="font-size: large;">El funcionario explicó que además se tendrán que construir puentes a desnivel a la altura de Palmerola y del desvío a La Paz. </span><br />
<span style="font-size: large;">En ese sector la obra está siendo ejecutada en dos etapas. La primera es la que comienza en Los Mangos, La Paz, hasta Lamaní, Comayagua, unos 50 kilómetros; y el otro desde Lamaní hasta Quebrachal, Valle, en el sur del país. </span><br />
<span style="font-size: large;">Este último tramo comprende 50 kilómetros y representa una inversión de 93 millones de dólares. </span><br />
<span style="font-size: large;">Pastor dice que un 60% del proyecto ya está ejecutado y se estima que para el próximo año se tenga realizado el cien por ciento.</span><br />
<span style="font-size: large;">En un comunicado, la Cuenta del Milenio estableció que la Unidad Administradora continúa la ampliación de la carretera CA-5 Norte en su segmento Tegucigalpa-inicio del Valle de Comayagua, con fondos del Banco Centroamericano de Integración Económica, BCIE. </span><br />
<span style="font-size: large;">Se prevé concluyan en 2012 con la ejecución de los 130 millones de dólares.</span><br />
<b><span style="font-size: large;">Preocupación en San Pedro</span></b><br />
<span style="font-size: large;">La carretera CA-5 norte atraviesa San Pedro Sula y constituye el principal corredor vial del país, formando parte del corredor Atlántico.</span><br />
<span style="font-size: large;">Para este año se tiene contemplado terminar el tramo La Barca-Pimienta y luego Pimienta-Villanueva dividiendo estas etapas el puente sobre el río Ulúa.</span><br />
<span style="font-size: large;">Estos trabajos serán construidos con fondos del Banco Interamericano de Desarrollo, BID. </span><br />
<span style="font-size: large;">Pero a medida avanza la obra también crecen las preocupaciones en la zona norte, ya que no se ven acciones concretas del famoso libramiento en San Pedro Sula. </span><br />
<span style="font-size: large;">Además es trabajo obligado construir simultáneamente al libramiento, o de ser posible antes, obras complementarias del segundo anillo de circunvalación para no convertir a la ciudad en un embudo, como pronostican los expertos en ingeniería. </span><br />
<span style="font-size: large;">William Hall, ex presidente de la Cámara de la Industria de la Construcción, Chico, explicó que hay avances significativos en los trabajos del corredor logístico, pero preocupa el libramiento de Villanueva, San Pedro Sula y Choloma.</span><br />
<span style="font-size: large;">También preocupa el ingreso a Puerto Cortés porque son los lugares que se pueden convertir en cuellos de botella con las cinco mil rastras por día que se proyectan pasarán cuando todas las obras estén finalizadas.</span><br />
<span style="font-size: large;">“Los tramos que ya se han construido están siendo utilizados y están dando resultados”. </span><br />
<span style="font-size: large;">Hall agregó que el ministro de Soptravi ha puesto interés especial en este proyecto porque es la columna vertebral de la economía del país. <br />
Éste coincidió en que el atraso en el proyecto es con relación al libramiento del derecho de vías, pero se va caminando. </span><br />
<span style="font-size: large;">Hall, quien también funge como vicepresidente de la Federación Interamericana de la Construcción, recomendó que para este tipo de proyectos se contraten empresas nacionales y no internacionales porque no es bueno que utilicen las compañías del país como subcontratistas de empresas extranjeras, algunas de ellas de maletín. </span></div></div></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;"><a href="http://www.laprensa.hn/Apertura/Ediciones/2011/02/10/Noticias/Derechos-de-via-frenan-Canal-Seco-en-Honduras">Derecho de Via Frena Canal Seco</a></span></div></div>Diseños Web de Hondurashttp://www.blogger.com/profile/02180678286837969202noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9041118864877549505.post-87616507767208109332011-01-10T15:57:00.000-08:002011-02-10T22:46:15.838-08:00Lotificadora Genesis<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-KM4rCzgwntQ/TVTaTgOCQpI/AAAAAAAAAJI/eiL_o7eh_uU/s1600/mapa+bueno.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" h5="true" height="233" src="http://1.bp.blogspot.com/-KM4rCzgwntQ/TVTaTgOCQpI/AAAAAAAAAJI/eiL_o7eh_uU/s320/mapa+bueno.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
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